Европейский суд признал право частных российских пилотов на полеты в ЕС

«Ограничительные меры против России, в принципе, не запрещают российскому гражданину, имеющему частную лицензию, пилотировать самолет в Европейском союзе»,— указано в документе.

Суд напомнил, что введенный запрет на приземление российских воздушных судов, а также самолетов, находящихся под управлением России, не распространяется на деятельность пилотов. Данный запрет относится к экономическому и финансовому контролю над самолетом.

Суд посчитал нецелесообразным толкование Европейской комиссии и Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), согласно которому запрет распространяется на граждан России с лицензией частного пилота. Поводом для вынесения решения стал иск от частного пилота из Люксембурга с гражданством России.

По данным РБК, иск подала Екатерина Ислентьева, у которой два гражданства — Люксембурга и России. Госпожа Ислентьева получила лицензию частного пилота и до санкций 2022 года управляла самолетом, принадлежащим люксембургской некоммерческой ассоциации Avia Sport II. Из-за трактовки санкций Управление гражданской авиации Люксембурга запретило ей летать как частному пилоту.

В своем иске Екатерина Ислентьева просила суд признать за ней право использовать частную лицензию для пилотирования самолетов в Евросоюзе, а также отменить акт ЕС в части запрета на полеты связанных с Россией самолетов. Суд отклонил иск, сославшись на отсутствие у него юрисдикции для рассмотрения дела, однако установил расширенную интерпретацию санкций против российской авиации.

После начала специальное военной операции на Украине в феврале 2022 года Евросоюз запретил поставки в Россию самолетов и запчастей к ним. Также был введен запрет на техобслуживание и страхование российских воздушных судов. Для российской авиации было закрыто небо над всей территорией Европейского союза. Санкции поддержали страны, не входящие в ЕС, в том числе Канада, США и Великобритания.

Источник: kommersant.ru