Усть-Кут: где водители превращаются в заложников промзоны , я как блогер не могу молчать !

Вы когда-нибудь представляли, что после 3300 км пути ваш автомобиль может стать клеткой? Именно это произошло со мной и мужем. Мы приехали в Усть-Кут на «Газели» из Тюмени, чтобы сдать груз. Спустя два дня мой муж продолжает спать в кабине, а я в панике жду вестей в гостинице. Мы оказались в ловушке у ворот одного из предприятий, которых здесь много.

Все рассказываю в кружках в своем телеграм канале.

Усть-Кут — это не просто точка на карте Иркутской области. Для логистов это ключевой транспортный узел: здесь сходятся Восточно-Сибирская железная дорога, река Лена и федеральные автодороги. Летом грузы идут по воде, а зимой — по зимникам, которые становятся единственной артерией для северных месторождений. Город живет перевалкой грузов, и здесь находится крупнейший в России лесопильный завод. Именно эта промышленная мощь и порождает ад для перевозчиков.

Наша история началась как обычная командировка. Маршрут от Тюмени — это испытание даже для опытных водителей: бескрайние сибирские просторы, где 200-300 км можно не встретить ни одного крупного поселка, участки пути, которые навигатор может подменить на лесную глиняную колею. Но мы справились с дорогой. Справиться с людьми оказалось невозможно.

По пути мы увидели как минимум 4,5 « висяков « это фуры которые застревают на горе и не могут сдвинуться с места ! Из за данной ситуации возникают многокилометровые пробки и водители фур вынуждены стоять по двое , трое суток на трассе пока все не рассосется . Только они и не подозревают что их может ждать еще как минимум один « сюрприз « в конце пути . Это « адская «выгрузка груза где они окажутся в ловушке времени .

Очередь из более чем 50 машин — это зрелище, которое ломает психику. Водители живут тут по 3-4 дня. Они ютятся в кабинах, ,экономят еду. Некоторые запускаются на территорию завода для разгрузки, но это не освобождение.

На данной территории стоит сгоревшая газель ! Что произошло в «ожидании разгрузки « знают только те кто этому причастен .. Но ясно одно , он так и не дождался своей выгрузки ..

Оттуда могут не выпустить даже для того, чтобы заправиться или купить хлеба. Если выпускают — то после скандала и угроз. Создается впечатление, что люди на проходной получают садистское удовольствие от своей власти. Моя машина с мужем внутри — уже вторые сутки за забором. Связь отрывистая, из объяснений — только бессмысленное «Ждите».

Почему такое происходит?

Монополия на логистику. В Усть-Куте сходятся потоки для «северного завоза» и крупных промышленных проектов. Пропускная способность терминалов ограничена, а объемы грузов огромны.

Человеческий фактор и безнаказанность. Похоже, что работа на проходной тяжелых предприятий в удаленном городе привлекает определенный тип людей. Как и в истории с железнодорожниками, хронический стресс, нарушенные биоритмы и ощущение собственной безнаказанности в закрытой системе могут превратить человека в настоящего тюремщика.

Полное безразличие. Водитель в очереди — это не человек, это приложение к грузу. О его нуждах не думают. Подобное отношение, когда пассажиров задержанного на 30 часов рейса оставляют без еды, уже становилось поводом для штрафов прокуратуры, но явно не изменило систему в целом.

Мы с мужем еще держимся, но у многих в глазах уже пустота. Эти мужчины везут оборудование для заводов, стройматериалы для вахтовиков, продукты для магазинов. Они поддерживают экономику этого сурового края, а в ответ получают унижение и клетку из собственного автомобиля.

Этот текст — крик о помощи. Не только для нас, а для всех, кто сейчас мерзнет в очередях у ворот промзон Усть-Кута. Здесь не выпускают людей. В прямом смысле слова. И молчание — это соучастие. Пора требовать человеческого отношения к тем, кто, рискуя, связывает огромную страну дорогами.

 Источник: ДЗЕН